El autobús gratis se une al recorrido que el Ayuntamiento de la capital inauguró el pasado 18 de febrero entre Moncloa y Atocha y conectará el distrito Centro de norte a sur
Madrid tendrá desde este martes a las 8 de la mañana la segunda línea de autobuses cero coste y cero emisiones recorriendo las calles del centro de la ciudad. El trayecto entre Puerta de Toledo y Argüelles se suma al inaugurado por el Ayuntamiento de la capital el pasado 18 de febrero, día en el que comenzó su andadura entre Moncloa y Atocha.
Esta segunda línea tendrá un recorrido discontinuo en los trayectos de ida y de vuelta debido a las limitaciones de circulación de algunas vías que son de sentido unidireccional. En Puerta de Toledo la cabecera se situará junto a la Biblioteca Pública Pedro Salinas y realizará 21 paradas intermedias por los barrios de La Latina, Las Letras, Lavapiés y Malasaña hasta llegar a su final en la calle Alberto Aguilera. Por su parte, en sentido contrario, desde su inicio en Argüelles tendrá una parada menos.
Para este servicio, la corporación municipal cuenta con ocho minibuses eléctricos y silenciosos, con una capacidad para 26 pasajeros y con una autonomía estimada según el tráfico de unas 10 horas, que comenzarán su recorrido a las 08.00 horas de la mañana y cuyo viaje final saldrá a las 20.45 horas desde la Puerta de Toledo y a las 21.00 horas desde Argüelles.
Estos vehículos utilizados para la línea 002 no llegan a los seis metros de longitud, una medida que «garantiza giros y maniobras por las calles del centro de Madrid», según indican desde el Área de Medio Ambiente y Movilidad que dirige Borja Carabante.
Con la inauguración de esta línea de autobús gratuito, el Ayuntamiento de la capital suspende definitivamente la línea M2, que hacía un recorrido similar, al considerar que la 002 abarca «un trazado más amplio y gratuito» que el anterior trayecto que llevaba en funcionamiento dos años, desde el año 2008.
Las dos líneas gratuitas de autobús que recorrerán el distrito Centro de norte a sur y de este a oeste suponen una inversión de dinero público por parte de la corporación municipal de unos 4,4 millones de euros -2,2 millones cada una-, que ampliarían hasta los 10 millones cuando se ponga en funcionamiento la línea perimetral, que comenzará antes del verano y que esta sí tendrá coste para los viajeros.
Fuente: El Mundo – España
https://www.elmundo.es/madrid/2020/03/02/5e5d4036fc6c83342b8b463b.html
