El Metro de Quito tiene 22 kilómetros de extensión y permitirá conectar El Labrador (norte de Quito), con Quitumbe (en el sur) en solo 34 minutos. Al momento, ese trayecto en superficie y en transporte público toma no menos de dos horas. Según el Municipio, movilizará a unas 400 000 personas cada día. Cuenta con 15 estaciones, cuatro de ellas multimodales, es decir que se conectan con el sistema de transporte en superficie. El sistema operará con 18 trenes, cada uno de ellos con seis vagones y con una capacidad para movilizar 1 500 pasajeros cada uno. La construcción del Metro empezó en el 2016, con un presupuesto de USD 2009 millones.
El túnel terminó de ser perforado a finales del 2018, y al momento la obra en general tiene un 93,5% de avance. Se trabaja en la colocación de acabados en las estaciones. Avance de la obra generalde la obra de túneles y rieles Mientras duró la perforación del túnel (del 2017 al 2018) se movilizaron aproximadamente 4 millones de m3 de tierra. Se llegaron a hacer más de 1 500 viajes diarios de transporte de material. Se requirió el trabajo de unas 500 volquetas.
El Metro trabajó con 600 proveedores locales y 355 extranjeros. Es decir, un 62% de las empresas fueron ecuatorianas. Según el Metro de Quito, entre un 75%y 80% de la inversión se quedó el mercado local. La obra dio trabajo directamente a 5 000 personas, e indirectamente a 15 000. Actualmente existe una propuesta de ampliar la línea del Metro entre El Labrador (donde actualmente se ubica la Estación Multimodal y termina el recorrido del tren) y La Ofelia. Se trata de una línea de algo más de cinco kilómetros de extensión que contaría con cuatro estaciones nuevas. Contempla captar aproximadamente un 30% adicional de la demanda de pasajeros. Para llevar a cabo la ampliación se requeriría un presupuesto que iría entre los USD 350 y 400 millones de dólares.
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